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道外二手市场，八十七终点，12路终点,兔哥回答,驱逐舰、护卫舰充当海军的武器装备，强横无比的战斗力和快速的机动性能是其重要的标志，而支撑驱护舰高航速的是强大而澎湃的动力,驱护舰的发动机的动力大多数应具备几千几万马力，会如此大的发动机马力肯定要能量消耗大量的燃油，是为增加功率，别外也目的是节省费用，舰船的燃油多是重油，但是舰船的发动机都不是什么一两台,驱护舰的发动机分主机和辅机，不过光是发电机就是多台，这是驱护舰另外重型战斗舰船的性质改变的,驱护舰的动力应该是称作动力系统更贴切，那么，要不能启动那些动力系统是不是很费时费力呢？
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道外二手市场，八十七终点，12路终点。启动一艘驱逐舰或护卫舰，需要多长时间
兔哥回答。驱逐舰、护卫舰充当海军的武器装备，强横无比的战斗力和快速的机动性能是其重要的标志，而支撑驱护舰高航速的是强大而澎湃的动力。驱护舰的发动机的动力大多数应具备几千几万马力，会如此大的发动机马力肯定要能量消耗大量的燃油，是为增加功率，别外也目的是节省费用，舰船的燃油多是重油，但是舰船的发动机都不是什么一两台。驱护舰的发动机分主机和辅机，不过光是发电机就是多台，这是驱护舰另外重型战斗舰船的性质改变的。驱护舰的动力应该是称作动力系统更贴切，那么，要不能启动那些动力系统是不是很费时费力呢？兔哥谈谈吧个人的了解。是需要说一个术语，舰船的开机时在术语上叫备车，也就是把动力系统从冷机状态到满足满功率状态的情况。驱护舰的动力并不统一，目前有燃气轮机，有以蒸汽为动力源的蒸汽轮机，有大马力的柴油机，也有柴—燃合作为动力；发动机的机型的不同造成了驱护舰的开车时间差别，而影响到时间完全不同的有两个方面，一是发动机本身的性能特点做出决定的，第二那是可以使用的燃料做出决定的。舰船从冷机到备车成功了是一个多机联动的过程，占用带宽时间最少的不是发动力本身，只不过是前期的预热过程。兔哥分别辨析一下；
（一）燃气轮机；这是目前全部动力中备车时间比较快最短的一种舰船用发动机，据功率大小燃气轮机的开机启动时间只有一到两分钟就是可以达到高峰值，加上燃油预热时间不将近10~30分钟。军舰大多任务期间的停车燃油预热系统的机组并肯定不会路边停车，只是因为主机和辅机可以停车，这样的就能保证了燃气轮机一直都进入随时急速备车的状态，一但必须1~2分钟就可以被转化成驾车备航状态，更加高效率。燃气轮机靠吸入空气高压空气接着进入到高压燃烧室，泵入燃油点火后燃烧出现高温高压燃气带动叶轮旋动，启动时成功后，燃气轮机都会开始进入到稳定点的热力学循环过程。这又是燃气轮机还能够快速启动的原因。燃气轮机最好的燃料是天燃气，但军舰上是不愿意可以使用天燃气、汽油等高危人群燃料的，燃气轮机能使用所有液体燃料，舰用最便宜的是重油，又是全部船舶的要注意油料，但燃气轮机建议使用重油备车时间长，对燃气轮机的维护保养也减少强度，大多是轻油。
（二）柴油机；柴油机的启动时间短，也能在短时间就完成任务备航的条件，和燃气轮机比柴油机燃油的预热时间要比燃气轮机长，舰用柴油主机多数大都重油，而备车时要简单的方法对重油预热，特别是气温低的季节更是如此，舰船的发电机组也是烧轻油，这又是防中暑动力，应该是只要舰船能飞速备车。但驱护舰柴油机从冷油冷机到备车成功正常情况是需要12~30分钟时间，热油启动时时大多数在15分钟500左右即可备车成功。舰船用柴油机备航时烧轻油，出港后才是可以不使用重油。也有的驱护舰只烧轻油，但费用高于重油一半还多。
（三）蒸汽轮机；这个有点儿各位，蒸汽轮机的燃料是蒸汽，所以不需要有锅炉烧水做饭，这还不是第一步，燃油预热是第一步，锅炉可以不烧完全没有这个可以烧的东西，但舰船上通常是柴油重油，但是那个重油是可以是渣油，把锅炉中的水+一定压力和温度的水蒸汽。接着再把那些蒸汽赶回汽轮机，让其胀大做功冲击汽轮机转动，接着这些个蒸汽经冷凝器被加热成水再带回锅炉参与下一个循环。蒸汽轮机的燃油预热，锅炉烧水过程耗时较长，通常不需要30~45500左右左右吧，甚至还至一个小时不超过。护卫舰用蒸汽轮机的不太多，多数护卫舰区分柴油机，一部分需要燃气轮机。区分蒸汽轮机的驱逐舰多是老舰船，但大多是备车时就也可以用辅机出港，等出港后主机也可以不用了，不属于边备车边用辅机出港，辅机备车时间短，节省时间。当然，如果没有不焦急慢慢来，安全第一。
反正，舰船的备车时间以燃气轮机最多，柴油机次之，蒸汽轮机最慢。目前蒸汽轮机多用在大型舰船上，驱逐舰多需要柴油，燃气轮机，又或者是两者合作动力。以上是兔哥个人的观点，热情大家探讨评论，作解释。欢迎大家关注兔哥，图片来源网络。
