亚州龙咋样(亚洲龙测评)

唐山水族馆2024-05-24 07:12:015.09 K阅读0评论

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本文目录一览:

亚洲龙怎么样?

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至于参数配置,自己百度一下就行亚州龙咋样了,对于外观,能看到雷克萨斯的影子,至于内饰,那这就是仁者见仁,智者见智了!萝卜白菜各有所爱!

操控性,你就别和我提了,中规中矩,皮实耐用,只能这么解释了,做工材质,日系车都那玩意!

最后强调一下,买亚洲龙,如果想买纯汽油的,那就买2.0的,如果想买混动的,那就上2.5的,至于2.5纯油的发动机,就算了吧!没必要,也没意义!

这么说吧,亚洲龙大气,耐用,家用很好,如果追求速度与操控,出门左转!

亚洲龙的价格还是比较符合B级车的定位的,车身长度也确实比较有优势,的确是一个不错的选择。但是版本比较少,可以选择中配,最低配是不建议购买的。如果选择,这么大的车子还是推荐2.5的。

和广汽凯美瑞一个平台,动力系统底盘木有区别,自己想吧

亚洲龙怎么样

亚洲龙还不错。

1、首先从质量上来说,丰田一直以来的好评都是真质量的体现,亚洲龙也不例外。亚洲龙之所以能在得分上击败奥迪A4L,很大程度上是因为丰田的工艺和造车理念被他发挥到了极致。

2、就时尚感和便利性而言,亚洲龙创造的回头率相当高,尤其是消费理念年轻化。自然,推出的亚洲龙也被贴上了“时髦”、“年轻”的标签。外观基于TNGA架构设计,给人低矮宽大的感觉,营造出不错的视觉效果。

3、就舒适性和性价比而言,得益于这车的空间,再辅以包裹性和支撑性极佳的座椅,可以保证成员在行驶过程中的乘坐品质。亚洲龙的内饰设计也非常大胆,注重其左右对称、稳定和强烈的日系风格。材料是最值得称赞的地方,虽然定价不高,但仍然停留在高档材料的范畴。

亚洲龙的劣势

亚洲龙的腿空不错,但是头空确实有点局促。当高度为180°时,座椅被调得更低,头部空仍然不舒服。组装技术。很多人都举报亚洲龙做工不好,车身内部缝隙大,噪音异常。中控屏幕像素差点。

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丰田亚洲龙怎么样

丰田亚洲龙的质量很好。

因为丰田本来就是品控和质量的口碑都非常好的品牌,其次是亚洲龙确实在各方面的质量都是过硬的。

亚洲龙外观

丰田亚洲龙是日本丰田汽车专为亚太地区特供的一款B级商务型轿车,重定位上来说是中高端定位,刚上市在我国以及韩国市场上畅销,亚洲龙一炮而红。

亚洲龙的设计风格是大部分日系中端车的霸气造型,棱角锋利的外观很具杀伤力,前脸中网的尺寸很大,显得前脸非常大气。

大灯是细长得眉眼,行车灯与中网线条相连接,整体造型很运动,但又不失商务感。整车高度很矮,底盘离地距离偏低,前车倾角角度很大,整车往后过渡平缓,侧面造型非常舒展。

尾部设计简洁的两个尾灯组完美的串联在一起,造型运动又简约。

而且亚洲龙的设计依然注入商务感和力量感,超大的进气口中网和大灯线条相连接,预留了车牌位置,亚洲龙很商务也很精英和成熟。

动力与性价比

亚洲龙动力部分配置的2.0L有178马力的四缸自然吸气发动机,最高功率131千瓦,最大扭矩210,最高车速220,搭配的模拟十档的cvt无极变速箱,在工信部发布的综合油耗是5.8L。

还有部分配备2.5L有209马力的四缸自然吸气发动机,最高功率154千瓦,最大扭矩250,最高车速220,而搭配的是8挡手自一体变速箱,在工信部发布的综合油耗是6.2L。

从动力和燃油经济性上来说,亚洲龙两个版本都是很省油的,而且动机也是比较够用的,丰田车的质量也是我们一直以来都看得见的。

亚洲龙目价格稳定维持在19.88万到28.98万前后,低配和中配都是很划算的,性价比非常高质量也非常好的中端B级车。

配置和质量以及口碑

亚洲龙车主一般都是注重生活品质的,毕竟亚洲龙无论是做工还是设计,在同级别车里都是比较突出的,也是丰田车系里唯一一款可以在操控感方面与德系竞争的的车型,而亚洲龙增加了更多的运动元素,整体风格比亚洲龙更时尚。

内饰方便亚洲龙的设计很沉稳,内饰颜色多钟配色可以选配,有商务的也有时尚运动的,都很适合亚洲龙的定位。

中控屏幕尺寸很大,足足8英寸的触屏看上去很时尚,而且人车互动也很棒,车顶部是全景车窗,和符合国人对天窗的要求,采光和视野都很好,在车内营造了很好的氛围。

车门细节很好,手能触摸到的地方都是皮质的,触感很舒服手感很软。

其实说到丰田亚洲龙这款车,所有的老丰田车主对亚洲龙这款近几年推出的新车型都还是比较认可的。

因为亚洲龙无疑是丰田比较成功的车型,亚洲龙的定位是中高档车型,不过受大环境影响这几年价格不涨反降,不过价格依然还是中端价格,值得一提的是它仍然是丰田质量最好最畅销车型之一。

丰田亚洲龙咋样

亚洲龙丰田怎么样?丰田亚洲龙整体来说是一款很不错的车,名字也很霸气:

1.毫不夸张地说,亚洲龙是雷克萨斯es的国产版。他们来自同一个平台,使用相同的材料和技术,拥有相同的动力系统和相同的调校,甚至连轴距之间的决定空都是一样的。买亚洲龙其实获得了豪华品牌雷克萨斯的驾驶体验,这也是德系中型车所没有的,尤其是在雷克萨斯涨价的背景下亚洲龙的实际价值。在凯美瑞上,以上细节都是用传统的方式处理,所以它的驾驶体验和市面上大部分中型车是一样的。虽然够用,但总是缺乏高级感。

2.不仅如此,所有亚洲龙都享受到了“旗舰待遇”——所有车型都享受到了四年10万公里免费保修和免费基础保养服务,这原本是雷克萨斯车型才享受到的,这种待遇带来的好处显而易见。消费者可以在丰田官方渠道免费维修保养自己的汽车,不仅可以节约成本,还可以让车辆的性能处于最佳状态,同时保证日常使用体验,而且虽然凯美瑞也有免费保养,但更多的只是为了宣传的需要。据笔者了解,不同地方的执行情况不一样,凯美瑞和亚洲龙还是有很大区别的。

3.无论从B级定位还是实际“待遇”来看,亚洲龙目前的旗舰地位都是毋庸置疑的。如果看看丰田的产品谱,会发现随着皇冠的逐渐淡出,亚洲龙不仅是一汽丰田的旗舰车型,也是丰田TNGA架构下的旗舰车。如果非要用“旗舰”来定义凯美瑞,那也只是广汽丰田目前的旗舰车,好像一个是国际巨星,一个是本土明星。身份的不同也导致了他们之间气质的不同。如果将它们放在一起比较,可以感受到亚洲龙从内而外散发出堪比豪车的豪华感,凯美瑞似乎输给了所有人。

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